Tracéontwerp voor kabels en leidingen: van voorontwerp naar uitvoeringsontwerp
Engineering van kabels en leidingen van voorontwerp (VO) via definitief ontwerp (DO) naar een uitvoeringsontwerp (UO). We werken maatvoering, dwarsprofielen en legvolgorde uit, conform de eisen van de netbeheerder.
Dit is onze kernactiviteit: het tracéontwerp voor kabels en leidingen. Het gekozen tracé wordt stap voor stap uitgewerkt tot een tekeningenset waarmee een aannemer de grond in kan, met een akkoordmoment per stap.
Wanneer je dit nodig hebt. Zodra de route vaststaat, of die nu uit een tracéstudie komt of al gegeven was. Ook bij een verlegging, een verzwaring of een uitbreiding die op bestaande netten moet aansluiten.
Van voorontwerp naar uitvoeringsontwerp. Drie stappen. Het voorontwerp legt de hoofdlijn vast: de ligging, de aanlegmethode en de plek van de kruisingen. Het definitief ontwerp werkt dat uit tot maatvoering, dwarsprofielen en legvolgorde, met de materialen, de verkeersmaatregelen en de veiligheid erbij. Het uitvoeringsontwerp is de set waarmee de aannemer werkt. Op het voorontwerp en het definitief ontwerp geef je zelf akkoord voordat we verdergaan.
Elke kruising apart. Elke kruising met een bestaande kabel of leiding wordt expliciet uitgewerkt: welke afstand, welke maatregel, welke proefsleuf, en of er een sleufloze techniek nodig is. Die uitwerking komt uit hetzelfde raakvlakregister dat de netbeheerders te zien krijgen, dus de tekening en de afstemming lopen niet uiteen.
Tekenwerk en versies. Wij tekenen in NLCS, inclusief het nieuwe NLCS++ waar netbeheerders daar al conform tekenen. Elke tekening staat als versie in het projectdossier: je ziet altijd welke de actuele is en waarom de vorige is vervangen. Kaartbladen leveren we op schaal, 1:500 of 1:1000, op A4 tot A1.
Wat je krijgt. Per fase een tekeningenset met de bijbehorende rapportage, en aan het eind een uitvoeringsontwerp dat de aannemer direct kan gebruiken. Wijzigingen in de scope of meerwerk leggen we vooraf voor, met de gevolgen voor uren en planning erbij. Wat het hele traject kost en waarom, lees je in wat bepaalt de prijs van een tracé.
Zit er een kruising in die niet open ontgraven kan, dan gaat die naar boorengineering. De afstemming met andere netbeheerders loopt via de raakvlakkenanalyse, de vergunningen via vergunningen en afstemming.